自転車１

ツバメ自転車
撮影：2002年3月 拡大画像(42KB)

大阪市中央区南船場二丁目12-12、新家工業(株)
明治36年(1903)、新家熊吉氏が木製リムを製造。大正8年(1919)新家自転車製造(株)に改組。昭和12年(1937)新家工業(株)に。ツバメ号は昭和21年(1946)より製造されています。輸出用リムの95%は新家の製品とか。
軒下が似合うツバメの看板。向かって左のツバメマークは、地の色が赤です。

3.3.3.号自転車
撮影：2002年6月

大阪府堺市堺区老松町三丁77番地にある(株)シマノの看板でしょうか。
シマノは大正10年(1921)島野庄三郎氏により島野鉄工所として創業。昭和15年(1940)株式会社に改組。昭和26年(1951)島野工業(株)、平成3年(1991)より現社名に。

「3.3.3.」は元々はフリーホイルのブランドでした。大正13年(1924)～昭和47年(1972)まで、3本の矛と、創業者の名前にちなむ「三」をモチーフにしたトレードマークがありました。シマノ工業の社史によると、完成車の製造は昭和21年～29年までとなっています。

昭和昭和20年代の出版物に、島野工業の3.3.3号自転車の広告がありますが、『堺商工名鑑 昭和34年度版』には、同ブランドの、堺市高須町二丁27の3.3.3自転車(株)の広告が載っています。両者の関係はわかりません。

ヒドリ自転車 撮影：2003年3月

ヒドリ自転車 撮影：2002年4月 拡大画像(31KB)

ミドリ号自転車 撮影：2009年3月

大正９年(1920)創業とのことです。昭和27年8月5日の読売新聞に、「無期限保證付 総ベアリング装置 ヒドリ自転車 製造発売元 東京葛飾局区 ヒドリ自転車製作所」という広告が載っています。

昭和34年当時、東京都葛飾区南立石町811にあった(株)ヒドリ自転車製作所のようです。同社はその後ミドリ自転車工業(株)になり台東区仲御徒町1-63に移転したそうですが、昭和34年の商工業者名簿には、ヒドリ、ミドリとも存在します。
ヒドリ自転車の創業・移転情報、その他メーカーの昭和32年の情報を漆さんよりいただいています。情報提供に感謝致します。

セキネの自轉車 撮影：2003年7月
セキネの自転車 撮影：2003年4月
セキネ自転車 撮影：2002年3月(右)

埼玉県蓮田市井沼411にあったセキネサイクルの看板。(株)関根自転車工場時代のものでしょう。

同社は、大正12年(1923)関根忠蔵氏により創業(自転車販売業)。昭和23年(1948)(株)関根工場設立。昭和26年(株)関根自転車工場、昭和46年(1971)(株)セキネインダストリーズ、昭和55年(1980)セキネ自転車(株)に社名変更。工場は昭和34年には荒川区三河島町にありました。

昭和57年(1982)2月、山口自転車に経営参加。既にセーラー万年筆(株)の資本が入っていた関係で、セキネ、山口とも、蓮田市のセーラーの事業所内に本社を置くことになりました。
翌年10月、三和自転車工業(株)に社名変更。新たに販売会社のセキネ自転車(後のセキネサイクル)が設立されました(『自転車産業年鑑』による)。

三和自転車工業は他社のOEMも手がけていましたが、2008年3月倒産のようです。なお、アサヒサイクル(株)の創業者は三和自転車工業の出身です。

山口の自轉車
撮影：2003年5月 拡大画像(20KB)

大正3年(1914)1月、山口重彦氏により創業。戦後、東京都台東区竹町に(株)山口自転車工場の本社を、埼玉県川口市栄町に川口工場を設置。昭和28年(1953)よりオートバイも発売しますが、昭和38年(1963)倒産。昭和37年まで販売台数はヤマハやスズキと肩を並べるほどだったのですが、結局このオートバイ事業が失敗だったようです。また当時の社長と副社長(山口シヅエ氏)の議員活動が多忙であったという話も。

倒産後技術陣の一部はブリヂストンサイクルに再就職し、BSチャンピオンなどの製造にもかかわったとか。会社の方は丸紅の資本が入り、丸紅山口(株)としてベニー号など多くの自転車を製造しました。本社は丸紅内にありました。昭和57年(1982)2月、丸紅が資本を引き上げ山口自転車(株)設立。工場はセキネが引き受けることになりました。

ゼブラ 撮影：2003年6月

明治34年(1901)高橋長吉氏により自転車製造業創業。大正11年(1922)合名会社ゼブラ自転車製作所設立。昭和8年(1933株式会社に。昭和12年(1937)ゼブラ工業(株)。昭和32年(1957)ゼブラ自転車(株)(住所は荒川区西日暮里一丁目4-1)。

昭和37年、東証二部上場、本社を文京区本郷三丁目27-12に移転。昭和44年(1969)12月、光風自転車(株)と合併しゼブラケンコー自転車(株)に。昭和51年(1976)5月岡本理研ゴム(株)(現オカモト)に合併され、同社のサイクル事業部になります。

昭和56年(1981)10月、昭和44年設立の関連会社芙蓉サイクル(株)をゼブラ自転車(株)に社名変更、翌年6月、岡本理研ゴムサイクル事業部を統合しました(『'82年版 自転車産業年鑑』による)。住所は東京都江戸川区平井七丁目4-38。
なお、ゼブラ号は明治35年(1903)に発売されています。

ゼブラのブランドマーク付きプラスチック看板。

株式會社 岡本自轉車自動車製作所 ノーリツ号 無料修繕所
撮影：2004年5月 拡大画像(38KB)

少なくとも明治32年(1899)には名古屋市で、岡本鉄工所として操業していたようです。大正8年(1919)岡本自転車・自動車製作所設立。昭和7年(1932)には日本車輌製造、愛知時計電機、大隈鉄工所と共同で乗用車「アツタ号」を試作しています。戦中は岡本工業(株)、戦後は岡本自転車(株)という社名でノーリツ号という自転車を製造していました(戦後の一時期はバイクも製造)。住所は名古屋市昭和区。

昭和31年ごろより岡本ノーリツ自転車(株)。名古屋市中区に移転。その後ノーリツ自転車(株)に。住所は名古屋市中区金山五丁目18-30。
昭和58年(1983)廃業。現在のノーリツ財団は岡本自転車の後身でしょう。